Широкое распространение получила здесь рамка с уширенными в верхней части боковыми планками, что исключает необходимость в больших затратах времени и средств на изготовление, постановку и уборку специальных разделителей.
 

Пчеловодами была создана оригинальная конструкция для вентиляции гнезда во время перевозки. Изготавливается она заодно с ульем, что значительно сокращает время на подготовку пчелиных семей к перевозке. Свободный выход для пчел в пространство под крышей и надежная вентиляция исключают возможность за¬паривания пчел даже при перевозке в дневное время.
 
Особенности устройства вентиляции в этом улье заключаются в том, что против каждого вентиляционного отверстия в боковых фронтонах крыши прибиваются две сетки. Одна — прямо на бо¬ковой фронтон с внутренней стороны, вторая — от нижней кромки бокового фронтона под углом в 45 град, до настила крыши, причем торцы этой второй сетки прибиваются рейками и к переднему, и к заднему фронтонам. Если ограничиться одной лишь первой сеткой, то вследствие сравнительно небольших размеров вентиляционнрго отверстия пчелы могут плотно покрыть эту сетку своими телами и затруднить доступ воздуха.
Вторая (наклонная) сетка лишает пчел возможности про¬никнуть к вентиляционному отверстию. Вследствие того, что ее площадь в несколько раз больше просвета вентиляционного отверстия, скучивание пчел на ней станет незначительным и не будет служить препятствием для обмена воздуха.
Неотъемное дно и в особенности постоянное прикрепление крыши к улью с помощью шарниров и запирание ее с противоположной стороны зажимами делают ненужным скрепление отдельных частей улья с помощью хомутов, планок и т.д. Плоская конструкция крыши к тому же делает возможным более компактное размещение ульев при транспортировке, облегчает погрузку и весь процесс перевозки. Шарнирное крепление прилетных досок значительно упрощает работу по закрыванию и открыванию летков.
Несколько уменьшенная толщина стенок и дна (35—38 мм) облегчает вес улья в целом, что также имеет определенное зна¬чение для кочевого пчеловодства. Специальный брус с добавочными зажимными планками надежно фиксирует положение рамок в гнезде и исключает возможность их перемещения в вертикальном направлении при толчках.
Все эти особенности конструкции кочевого лежака позволяют в самый короткий срок подготовить пасеку к перевозке, значительно повышают производительность труда пчеловодов и в большой степени расширяют возможность интенсивного использования взятка.
Подготовка пчелиных семей к перевозке при содержании их в этих ульях заключается в следующем. Удаляются рамки с полномедными сотами, напрыском и свежеотстроенные. Оставшиеся рамки сдвигают к одной стороне улья. Освободившееся простран¬ство заполняют рамками с сушью; между боковой диафрагмой и стенкой улья вставляют два клинышка таким образом, чтобы все рамки были плотно прижаты друг к другу расширенными частями боковых планок. После этого вдоль передней и задней стенок улья на плечики рамок кладут по одной добавочной планке. Сверху планок посередине гнезда укладывают вплотную друг к другу три потолочины, а на них — остальные три (их всего шесть). Затем с помощью изогнутых болтов и барашек закрепляется специальный зажимный брус таким образом, чтобы в его вырез вошли потолочины, сложенные в два слоя. Таким образом, брус удерживает потолочины, а добавочные планки в свою очередь прижимают к фальцам плечики всех рамок. Гнездо сверху остается наполовину открытым, что обеспечивает свободный выход пчел в пространство под крышей. Закрепив зажимный брус, опускают крышу и запирают ее защелками. Вечером, после прекращения лета пчел, подымают кверху прилетные доски и закрепляют их завертками, чем достигается закрывание летков. После этого семьи пчел будут готовы к перевозке и можно приступать к погрузке ульев на транспорт.